因为摩卡事情的影响，无剧毫末智行也知道这一次在蓝山订单上不容有失，无剧所以仅为蓝山这一个项目就投入了大几千万的资金，把公司最中心的精力和资源都扑到这个项目上，2023年年末因为作用欠安还暂时更换过研制团队，董事长乃至亲身带队攻坚难题。
结局我们都知道了，透复魏牌全新蓝山的智驾订单终究给了另一家智驾供货商元戎启行，透复2024年11月份长城汽车还领投了元戎启行的C轮融资，为后者注资1亿美元。进入2024年，联盟4零自动驾驭赛道仍旧炽热，智驾商场也现已进入有你没我的竞赛期。
在融资方面，点场毫末智行2023年取得的融资为数亿人民币，点场远不如其他智驾企业动辄上亿美元的投资规划，而现在长城汽车正在把智驾订单开放给一切供货商，因而在根底计划上，毫末智行有必要直面大疆和Momenta。《电车场》得悉，纪实这场裁人是由一位本年夏天空降到毫末智行的长城汽车副总裁主导，纪实其底子意图便是为了降本增效，因为毫末智行这些年来，并没能交出足以让长城汽车满足的答卷。《电车场》得悉，无剧除了长城汽车之外，别的两家主机厂分别是一家坐落深圳的某新能源商用车公司，以及别的一家来自韩国的车企。
毫末智行其时回应新浪科技称：透复毫末正在根据事务开展进行正常安排调整，聚集中心事务和客户交给，降本增效，继续提高运营功率，激活安排生机。知情人士表明，联盟4零毫末智行现在在手的订单只剩下坦克500和坦克700，以及需求用户选装智驾功用后才会上车的哈弗骁龙MAX。
在2023年年末第九次毫末AIDAY上，点场毫末智行曾揭露表明搭载城市领航辅佐驾驭的魏牌蓝山将在2024年第一季度正式上市。
但是，纪实变数发生了，纪实在华为和小鹏的相关功用刚开始逐渐落地的2022年，毫末智行在当年的成都车展上就曾宣告，旗下城市辅佐驾驭体系会首先落地魏牌摩卡的激光雷达版。据知情人士泄漏，无剧元戎启行的计划是能用，而毫末智能的计划比如辨认红绿灯、躲避绕行等根本问题还未处理。
但随后到来的一系列推迟和跳票，透复让魏牌摩卡这款车型即使到了今日也仍然没有搭载高阶智驾版别的车型。深圳的那家商用车企业因为体量太小，联盟4零终究能否为毫末智行带来有规划的订单尚未可知;而来自那家韩国车企的订单，联盟4零毫末智行或要到下一年夏天才会敞开第一批交给。
知情人士表明，点场眼下毫末智行根本每周都在和长城汽车开会交流，看看还能从哪些当地抠出订单来，缓解捉襟见肘的现状。毫末智行本年5月份官方发布的材料显现，纪实公司在职人员近千人，研制团队占比90%以上，因而合理计算本次裁人的人数约在数十人左右。
